Die Interflug hatte eine Sparte, die nannte sich Spezialflug. Das waren die Hubschrauber, die sogenannte Kranflüge im In- und Ausland unternahmen, bei Meßflügen und Filmaufnahmen eingesetzt wurden und für Schlagzeilen sorgten, wenn sie im Hochgebirge Seilbahnen hievten oder im Flachland Schornsteine und Getreidesilos beförderten. Flugkapitän a. D. Günter Krönert war der Chef des Spezialfluges und saß mehr als 6.000 Stunden in der Glaskanzel. Er ist, wie der Spezialflug selbst, Geschichte. In seinen autobiografisch gefärbten Erinnerungen berichtet er über spektakuläre Einsätze, spannende Begebenheiten und interessante Episoden.
