Auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung des Jahres 1938 war der neue »Große Mercedes« die Überraschung. Der Rahmen war ein aus dünnwandigen Ovalrohren bestehender Kastenrahmen. Die Vorderräder hatten Einzelradaufhängung. Hinten war eine De-Dion-Achse mit Schraubenfedern eingebaut. Mit diesem fortschrittlichen Fahrwerk besaß der Wagen einen hervorragenden Federungskomfort bei exzellenten Fahreigenschaften. Die Leistung des großen Reihenachtzylinders lag bei 230 PS, mit denen das Fahrzeug eine Spitzengeschwindigkeit von 170 km/h erreichte. Insgesamt fertigte man bis 1943 88 Exemplare des W 150.
