1938 erfolgte eine grundlegende Überarbeitung des Typs 770, wobei die Wagenlänge um 40 Zentimeter auf 6 Meter vergrößert und der Radstand um 13 Zentimeter auf 3,88 Meter wuchs. Nur wenige Wagen gingen an Privatleute, der Großteil an Dienststellen des Deutschen Reiches, wie z.B. die Reichskanzlei. Dieses Modell ist dem Original detailgetreu nachgebaut.
